捕鱼大作战:决定是否要全面推广

“无声车”的概念只花了两个月的时间就实现了。公众的声音非常高，决策速度很快，说明“无声车”有很强的实际需求。据报道，“无声车厢”只在京沪高铁和成渝高铁的部分列车上进行试点，并不是所有车厢都实施。它们位于高铁3节车厢(二等车厢)。内部测试。“沉默的车”是否可行，只是在网上争论是没有用的。它的现实意义大于争议。不妨等试点结果出来再决定是否要全面推广。

乘客在乘坐高铁时最怕噪声干扰，如吵闹的小孩、打电话、放置手机、聊天等，会造成很大的移动，影响其他乘客的体验。如果乘客能保持安静，符合“无声车”的要求，创造更舒适的乘坐环境，“无声车”是一种自私自利的选择。“无声车厢”将选择的权利交到乘客的手中，让意识到规则并愿意遵守行为准则的乘客可以选择在“无声车厢”中购买座位，这也有利于激发乘客的意识。

“无声车”服务在国外也很常见。例如，荷兰铁路公司在车厢内为想要安静的乘客指定了一个“安静区”。日本铁路公司并没有明确要求“禁止在火车上打电话”，但车厢贴上了“请不要打电话”、“将电话调成静音模式”等提示。澳大利亚悉尼在公共交通线路上推出了“无声车”服务。手机必须静音或关闭。如果您想听电话或与乘客交谈，您必须离开汽车;列车广播车站的名称也被取消了，乘客必须依靠车厢显示屏来获取现场信息。