AP金蟾捕鱼:对新船的强劲需求势头并未减弱

6日，据英国造船及海运产业分析机构克拉克森(Clarksons)公布的数据显示，8月份全球新船订单量为修正后的188万吨(51万吨)，其中中国为修正后的102万吨(54%)。最高;韩国以修订后的76万吨(41%)位居第二。截至8月底，全球现有订单量为1.0276亿修订后的总吨，中国以修订后的4362万吨(42%)领先，韩国以修订后的3597万吨(35%)紧随其后。

“船舶价格已经连续21个月上涨，造船业的上涨周期已经基本确定。现在国内主要造船企业的订单已经足够多了。虽然数字可能不如去年，但单笔订单的利润大幅增长。”德邦证券机械工业首席分析师倪正阳在接受记者专访时表示。

船舶价格连续21个月上涨

业界预计将迎来一个重要的造船周期

克拉克森的数据显示，今年1 - 8月，AP金蟾捕鱼全球新船订单总量修正后为2768万总吨，同比下降30%。中国和韩国的修改总吨位分别为1235万韩元(475万韩元)和1192万韩元(216万韩元)，分别占总数的45%和43%。

从全球角度来看，新船订单呈爆炸式增长。

全球新造船订单从2020年的1058艘(7500万载重吨)增加到2021年的1765艘(1.32亿载重吨)，创下了过去10年第二高的纪录。自2022年以来，对新船的强劲需求势头并未减弱。

价格是供求关系的最佳指标。进入今年8月，克拉克森新建建筑价格指数突破160点，创下2009年3月以来的最高水平，船舶价格大幅上涨。

“该行业已经迎来了新一轮的大周期。回顾造船发展史，每100年可以分为4个周期，每个周期在20 - 30年之间。这艘船的价格已经连续上涨了21个月。倪正阳告诉《证券日报》记者。